Persontog på Jærbanen i åpent, kystnært landskap mellom Brusand og Ogna Foto: Øystein Grue
Persontog på Jærbanen i åpent, kystnært landskap mellom Brusand og Ogna Foto: Øystein Grue
SJØFRAKT: Trafikkutvikler Jøran Ilseng i Bama ønsker flere båtavganger for å kjøre mer av frakten på sjøen. Foto: Privat
Hurtigruten, her til kais i Rørvik med MS Richard With, har forlenget avtalen med Samferdselsdepartementet som sikrer fem skip i rutefart mellom Bergen og Kirkenes. Foto: Bjørn Tore Ness
SKUFFET: Ann Iren Holm Rise, prosjektleder i Kysthavnalliansen, er skuffet over at at det ikke settes av mer penger for å løfte deler av godsvolumene over fra vei til sjø. Foto: Lykt Foto
PERMITTERT: Avtaleboka til daglig leder Paul Ove Ytterdahl (til venstre) og sjåfør Tarje Fjell i Bangdalsruta var egentlig full da pandemien kom til landet for ett år siden. I stedet måtte de permittere seg, og bussene har stort sett stått stille siden. Foto: Bjørn Tore Ness
Foto: Foto: Cowi/Næringsforeningen i Trondheimsregionen
Gardermoen 20200116. Et SAS-fly går inn for landing på Oslo lufthavn (OSL). Foto: Håkon Mosvold Larsen / NTB scanpix Foto: Håkon Mosvold Larsen
LÆRT LEKSE: - Selv om man er desperat etter jobb, skal man få kontrakt før man starter i en jobb. Foto: Lornts Eirik Gifstad, Snåsningen
USIKRE TIDER: Daglig leder Annar Sende er spent på om de klarer å videreføre familiefirmaet inn i fremtiden. Foto: Elin Sofie Lorvik
STOLT: Hvordan lærlingene ville klare seg gjennom pandemien, var et åpent spørsmål. Tallene gir så langt ingen grunn til å gråte. Ronja (19) sitt valg av utdanning, ligger an til å betale seg. Foto: Stian Hansen
SIKRET STORKONTRAKT: Sunde Transport AS har sikret en femårskontrakt med Nexans, som er verdt over 25 millioner kroner i året. Dette utgjør omkring 40 prosent av årsomsetninga for bedrifta. – Vi har 12 egne biler i trafikk, seks av dem kjører fast for Nexans, så det sier mye om hvor viktig dette er for oss, sier daglig leder Leif Sunde. Foto: Bjørn Tore Ness
Det nye næringsområdet på Berkåk markert med gul sirkel der nye E6 vil gå et tykke utenfor dagens Berkåk sentrum som sees til høyre i bildet. Foto: Planråd
MÅ REDUSERE: Kristensen Transport AS på Nord-Statland har mistet avtalen med Coop Norge om kjøring på strekninga Trondheim til Bodø, hvilket betyr at bedriften mest trolig må kutte i staben og redusere på drifta. Foto: Jostein Aardal
Widerøe vil fortsatt være på norske hender selv om det globale oppkjøpsfondet EQT har varslet bud på transportkonsernet Torghatten. Foto: Bjørn Tore Ness
Det ungarske selskapet med én av to norske baser på Værnes, startet sine innenriksflyginger i Norge i november. Foto: Arpad Foldhazi
UTVIDER: Svein Roger Nordbakk ser muligheter for Namsen Auto på Innherred, og fyller i løpet av kort tid lokalene i bakgrunnen med fritidsutstyr. Foto: Elin Sofie Lorvik
FORBEDRINGER: Sjømatnæringen i Trøndelag får vegmillioner av regjeringen. Foto: Olav Heggø
SKUFFET: Det var en skuffelse å tape anbudet på hjemmebane, medgir administrerende direktør i Trønderbilene, Vidar Kjesbu. Foto: Elin Sofie Lorvik
JUBILEUMSBOK: Forfatter Jan Ole Vanebo, designer Marit Kjølsvik fra Fotograf Hattrem og adm.dir Vidar Kjesbu fra Trønderbilene. Foto: Elin Sofie Lorvik
NYE TOGSETT: Det nye bimodale togsettet ligner på de elektriske Flirt-togene som trafikkerer på Vossebanen, lokaltog Bergen og på Østlandet, også de fra den sveitsiske togprodusenten Stadler. Foto: Stadler
KJØRER STOR DONING: - Jeg har ønsket å bli trailersjåfør helt fra jeg var liten, sier Hege Løkkebakken. Foto: Privat
KORONASTILLE: Lufthavndirektør ved Værnes, Marit Helene Stigen på utenlandsterminalen, der det stort sett er stille dager. Foto: Johan Arnt Nesgård
GRØNN SJØTRANSPORT: Hurtigbåtsambandet på Namdalskysten betjenes i dag av MS «Fjord Viking». I løpet av få år kan farkosten erstattes med en ny og utslippsfri hurtigbåt. Foto: Bastian Øien Alstad
SUKSESSOPPSKRIFT: Den enorme sjømatproduksjonen i Trøndelag danner grunnlaget for godsruta mellom Kråkøya i Nærøysund (bildet), Hitra og Rotterdam. Storimportører som Coop og Bama sørger for godsbalanse og sjøbårne dagligvarer i midtnorske butikkhyller. Foto: Eystein Fiskum Hansvik
KONKURSBEGJÆRT: Selskapet som driver persontransport mellom Ravnkloa og Munkholmen er begjært konkurs av Trondheim havn. Saken skal behandles i retten i neste uke.
STANS: - Vi har gjort folk av mange sier styreleder Steinar Lillebekken. Selskapet hans fylte staben med folk som hadde falt utenfor arbeidslivet. Nå er det over og ut. Traileren på bildet er ikke tilknyttet saken. Foto: Privat / Colorbox
TILBAKE: I 1893 la det første hurtigruteskipet ut på jomfruseilasen fra Trondheim med kurs for Rørvik og videre nordover. Koronapandemien har satt en stopper for seilasene sør for Bodø, men nå kommer de lett gjenkjennelige skipene tilbake til havna i Rørvik.
I POSISJON: Daglig leder Håvard Sandnes i Sandnes Transport og Terminal AS tok selv plassen bak rattet da den første direkteseilasen mellom Kråkøya og Rotterdam startet tidligere i år. Tilbudet om sjøbåren laks fra Trøndelag til kontinentet kan åpne opp et helt nytt marked for Sandnes og andre lokale landtransportører. Foto: Eystein Fiskum Hansvik
Foto: LYKT Foto og Film
PROVOSERT: Asle Andersen er ikke fornøyd med at Hurtigruten kutter seilasene sør for Bodø. Foto: Eystein Fiskum Hansvik
TAR OVER RORET: Asle Andersen i Nord-Trøndelag Havn Rørvik IKS er ny styreleder i Kysthavnalliansen.
EN BEGYNNELSE: Elektrisk tungtransport ligger enn så lenge et stykke fram i tid. For Ove Bolkan starter det grønne skiftet lengst fram i kortesjen – med en elektrisk følgebil. Foto: Elin Sofie Lorvik
NY DESIGN: Innen sommeren 2021 vil alle 170 drosjer tilsluttet Taxi Midt-Norge få felles uniformering. Foto: Privat